“20辆无人出租车在福州新区试运营，可我们为配套企业寻聘V2X测试工程师的单子，三个月才完成60%。”珏佳猎头公司资深顾问林敏近期的工作状态，正是福州智能网联产业人才供需失衡的缩影。随着《福州市加快推进数字化全面赋能经济社会高质量发展实施方案》落地，车路云一体化试点加速铺开，V2X测试工程师已成为产业链最紧缺的人才之一。

产业爆发式增长是需求激增的核心动力。福州正全力打造“单车智能+网联赋能”示范区，国道路G228线12.6公里车路协同路段完成改造，沈海高速福泉段车路协同试点进入实测阶段，仅物联网开放实验室一家机构，就放出年薪18-30万的V2X测试岗位。珏佳猎头数据显示，2025年三季度福州V2X相关招聘需求同比增长127%，涉及新能源车企、通信技术公司等23家重点企业，其中腾景科技等企业为抢人将薪资上浮40%。

岗位的复合型属性形成人才准入高门槛。“既懂车规级测试标准，又通5G通信协议，还要会操作Humanetic测试台架的候选人太少了。”林敏举例，某车企招聘要求候选人需熟悉T/CSAE 53-2020等V2X标准，能独立设计车路协同场景测试方案，还得持有C1驾照具备实车测试能力。这类人才需融合车辆工程、通信工程等多学科知识，而福州高校相关专业课程设置滞后，应届生往往缺乏实车测试经验，难以直接上岗。

人才供给断层加剧紧缺态势。据珏佳猎头统计，福州本地具备3年以上V2X测试经验的工程师不足80人，而仅福州新区车路云试点项目就需50人以上技术团队。新能源行业报告显示，全国车联网技术人才总量仅能满足市场需求的50%，福州作为新兴产业集聚区，人才缺口更为突出。林敏透露，他们近期为一家车企挖角一位资深工程师，对方凭借熟练操作CANoe工具和毫米波雷达测试经验，薪资较原岗位翻倍。

技术迭代快进一步拉大供需差距。当前福州试点已前瞻性部署5G-A网络，V2X测试场景从基础的碰撞预警扩展到协同调度、自动泊车等复杂场景，要求工程师掌握VIL测试台架、频谱分析仪等新型设备。珏佳猎头遇到的典型案例中，一位有2年ADAS测试经验的候选人，因不熟悉车路云一体化测试流程，最终未能通过企业复试。

面对人才困境，企业与猎头正积极破局。珏佳猎头联合福州大学开设V2X测试实训营，将企业真实测试项目引入课堂；部分企业则推出“技术合伙人”计划，为核心人才提供项目分红。林敏认为：“随着福建人工智能计算中心二期建成，以及数据要素应用场景扩容，福州需加快构建‘高校培养+企业实训’的人才体系，才能支撑智能网联产业走得更远。”